車試乗をしまくるゾ♪　マツダ車の試乗

家の近くで帰り道に自分のＭＡＺＤＡディ－ラ－付近で
タイミングよく親しい営業の人と出入口にて遭遇 ！！！
暫し雑談してると、 垂水のＤからＭＳアクセラ来てるとの情報を
教えてもらいました
他のお客さんが試乗したく丁度姫路にその日だけ
あったみたいです
日頃の行いスかねｗ
かなりタイミングよかったです
以前から浮気しそうな程夢中なのは知ってるので、
車の試乗をすすめてくれました
当然是非！との返事をし、
車の試乗出来る状態ではないので一度出直す事にっ
そして、昼飯後に再びディ－ラ－へ 早速車の試乗！
とりあえず電動のシ－トはアナログ車人には、
扱いにくかったです(爆)
しかも、折角の６ＭＴ車のみのプレミアムカ－にも関わらず
キ－で回さずボタンスタ－トは哀しかったです
世の流れとはいえＭＴ限定車なのにアナログ部分は残して
欲しかったですね
いざ、試乗車で発進へ
あまりの速さですんげぇぎこちない走りとなり、
最初は恐いくらいでした
よく考えたら今までタ－ボは乗った事ないので、
経験のない感覚やったのかもです
ただ、普段からＭＴ乗ってる分、順応は早く
鳥伸前の２号線に入れば余裕でした
んで、短い試乗コ－スながら
大久保で車の試乗した前のＭＳアクセラより断然走りの良さは
わかりました 。
前のはそれ程・・・って感じでしたが、
新型は惚れる程の走りです
マジでＦＦとは思えない走りです すんげぇ速い すんげぇ楽しい～ ホンマに欲しい車に現愛車以来、日本車ではじめて 出会いました 。車買い替えたいなぁ～。

車試乗をしまくるゾ♪車の試乗♪感想

パルサーが横須賀の車検でコケたらの話しだけどアクセルってセンサーとかあるんだ！！
ＣＶＴはちょっとヴィックリな低燃費じゃないんだ！！
デザインはたしかに賛否両論だね！！(☆´益`)

今日は、僕の車のオイル交換しにディーラーへ行き、ついでに新型プリウスの車を試乗をしてきましたヾ(・∀・*)

・試乗車の乗り心地 の感想
メーター、ナビ、シフトレバーの位置はなかなかよく考えられた感じです。足回りは意外としっかりしていました。ヾ(・∀・*)

・試乗車のハンドリングの感想
やはり一般的なFF車と比べても鼻先が重い感じですね。派生車でスポーツカーを作るのは結構難しそうです。ヾ(・∀・*)

・試乗車の加速の感想
信号ダッシュではS14のQ’sくらいの加速感はありました。ただ無段変速なので知らない間に結構な速度が出ていることがあります ヾ(・∀・*)

・試乗車の燃費の感想
メーター上では街乗り中、動いている時は30km/l以上を表示していました。エアコンは電動式なので、エンジンが停止していても動作しているようですヾ(・∀・*)

・試乗車のその他の感想
担当の営業マンの話では、やはりプリウス以外の車種が売れなくて困っているようですが、Xのセダンは意外と安定して（おじさん達に）売れているようですヾ(・∀・*)
ガンバレトヨタ！！！ヾ(・∀・*)
僕の車もトヨタ車なので、応援します。
やっぱ日本の自動車といったらトヨタですから。
御存知の方は多いとは思いますが、
家の近くで帰り道に自分のＭＡＺＤＡディ－ラ－が
あります （ ´^ิ益^ิ｀）ﾉ

車試乗をしまくるゾ♪車の試乗・・・本当は新車欲しい

定価で345万円と、非常に高価ですが、
パノラミックルーフやレザーシート、サイドエアバッグ、前後駐車センサーなどフル装備。
これを安いと思うか、高いと思うかは・・・・・
後日、ライバルのオペル・アストラやゴルフの車を試乗して比較してみたいと思います。

そして今日のお次の車の試乗はニッサン新型のキューブ☆
モデルチェンジして賛否両論なアレですよ
いざ
中広い～
すげー静か
エンジン？ロードノイズ？かすかに聞こえるくらいだよ
足は快適な柔らかさかな
さらに
「燃費計」これいいね
0.5秒間隔で瞬間燃費が表示されるから自然とアクセルコントロールで燃費走行できるし。
しいていえば
アクセルがワイヤーじゃなくてセンサーだから若干タイムラグがあって瞬発力に欠けるくらいかな
ＣＶＴは申し分ナシだしな。。。。
滑らかな加速が快感の車の試乗快感が得られました。
エコカー減税と補助金もあるし、これはたしかにいいかも。
けどまだ、僕は車を買い替えるつもりはあまりない。
けど、車の試乗は続けるつもりであ～る。
ディーラー側としては、僕はいやな客だろうな。
まぁいいさ。なんといわれようとも。
めげずに車の試乗を続けます。
頑張って、試乗体験記をアップしていくから、
みんなこりずに見てね。
(･o･)ﾖ(･д･)ﾛ(･ｪ･)ｼ(･ε･)ｸ【寝】*－ω－)ノ
けど、　ぶっちゃけ、車の試乗だけじゃなくて、新車に買い替えたいのが本音。。。。
そんな、僕の思いをディーラーの営業マンは分かってくれて丁寧に接してくれているのだと思います。

車試乗をしまくるゾ♪　Ｍｙ。車の試乗日記

今日の車の試乗体験は、天井は開放感たっぷりのパノラミック・ルーフ
乗り込んでみてまず驚くのは、パノラミック・ルーフの開放感です。
天井の大部分がガラス張りで、晴れた空が望めます。
スイッチ一つで閉じることもでき、暑い日差しの日も安心です。
室内も、ミニバン並みに広々しており、5人乗車でも大丈夫かな。
エアコンの吹き出し口や内装パネルの継ぎ目にクロームメッキがされていて、
キラキラ、豪華な印象です。
レザーシートも気持ちい～（私には買えないけど・・・）
けど、サイドミラーはデザイン優先か、非常に後ろが見づらいですね。

走り出してみると、ターボのおかげで低速からトルクがあって、
出足がすごくいいです。良過ぎて街中では少し気を遣うかも。
1.4トンを越える車体を軽々と加速していきます。
シフトショックも先代の307に比べ小さくなっていて、滑らかです。
マニュアルシフトの車にも試乗したことがありますが、
それは楽しいですよ、この1.6Lターボ。
（ただ、クラッチペダルとセンターコンソールが近すぎて窮屈でした）
燃費は測定できるほど走れませんでしたが、
セールスの方の話だと、約10L/kmとのこと。ターボのせいか、いまひとつ。

パワステはやや重めで、女性にはきついかも。
足回りは、重量のせいか非常に落ち着きがあって、
多少オーバースピード気味のコーナーの突っ込みでも
少ないロールでクールにクリアしてくれます。さすが「猫足」。

リアの荷室は、このクラスでは標準的なもの。
ただ、リアシートが取り外し式（！）で、これを外せば巨大なスペースが生まれます。
でも、外したシートをどこに置いておくかが日本では問題でしょうね（笑）

車試乗をしまくるゾ♪　プジョー車の試乗

「プジョー308」の車の試乗体験をお送りします。
プジョーと言えば、日本でもすっかりおなじみになったフランス車ですね。
吊りあがった目のようなヘッドライトに、笑った口のようなフロントグリルは、
好みが分かれると思いますが、日本車とは一味違った趣があります。
今回乗ったのは、308でも5ドアハッチバックの「Cielo」です。
レザーのパワーシートを装備した豪華版。
マニュアルモードつきの4速ATを装備します。
エンジンは1.6Lターボ。
すっかり僕はプジョーの虜になってしまい、
今週も車の試乗に行ってきました。
クラッチもハンドルもシフトも、操作系が軽いのひとこと。
もう少しスパルタンな仕様を期待していただけに拍子抜け。
バイパスに抜けて、i-VTECを試そうとアクセルを開けると、
いきなりエンジンの性格が変わります！
キモチイイ！
でも、燃費悪いだろうな・・・・
足回りを試すまもなく渋滞路へ・・・
操作系が軽いから、渋滞もへっちゃらです。
見切りのいいボディは、車の試乗だけでも大満足！！！

瞬間燃費計もついて、楽しい車の乗でした。

その気になって、見積もりをお願いすると、
値引きが渋い！！
さすが売れてる車。
しかも納車２ヶ月待ち（受注生産のため）
i-VTECははまりましたが、
もう少し軽快感が欲しいな、というのが私の印象。
まるで少し小さなミニバンに乗っている感じでした。
これならマニュアルの設定の意味が無いかも。

今度はデミオあたり乗ってみますか！
本当に僕は試乗アラシだと、つくづくおもいます。。。ひどいもんだ（笑）

車試乗をしまくるゾ♪車の試乗がマイブーム

最近、僕のマイブームとして車の試乗が趣味である。
週末になると、必ずといって良いほど毎週のようにあらゆるディーラーに試乗しにいっている。車の試乗アラシである（笑）
というところで、世界的にコンパクトカーの市場は争いが激しくなっていますが、
その中で、日本市場では一人勝ち状態の
ホンダ・フィットの車の試乗に行ってまいりました
しかも、私の趣味で、マニュアルトランスミッションのRS！
なんと1台しか試乗車がないとか・・・
外観は、先代のフィットよりも一回り大きくなったかな？
少し前のめりのミニバンに近いシルエットです。
まずは、積載性確認。リアゲートを空けると、意外に広い空間が・・・
しかもフロアパネルを外すと、床下収納が！！
これは燃料タンクを中央に載せた恩恵ですね。
観葉植物が立てて積めます！！
そしてお次の車の試乗はリアハッチには、さりげなく「RS」のエンブレムが・・・
アルミホイルも雰囲気を盛り上げます
早速次の車の試乗に乗り込んでみます。
すると意外に室内が明るい。
前回のプジョーと同じく、天井がガラス張りになっています。
オプションですが、これは開放感が気持ちいい！
それにフロント周りの窓の配置がミニバン風で、すごく広く感じます。
ほんとに5ナンバーか？？
後ろを振り返ると、それなりに短いんですけどね（笑）
営業さんが忙しく僕だけの試乗となりました。

意外に軽いシフトノブを1速にいれ、
半クラッチでアクセルをONすると、あっけないくらいスムーズに走り出します。